气候变化官员访华出席部长级会议 中资新西兰公司遭遇林业治理挑战
作者：中新华媒采编部 时间：2024-08-03阅读数：人阅读
《中新时报》Asia-Pacific Times 头版·头条
气候变化官员访华出席部长级会议
中资新西兰公司遭遇林业治理挑战
【本报综合消息】（记者 徐晓峰）为应对愈发迫切的气候变化影响，新西兰于2022年首发《国家适应计划》。根据这份宏伟蓝图，新西兰政府拟于2022年至2028年的6年间，从立法到立项，从海洋到陆地，从农业种植到房屋建设，从经济产业到文化遗存，提供巨额资金支持，实施120多项行动方案，为气候变化造成的“无可避免”的生存环境改变提供各种准备。新西兰外交贸易部气候变化和环境司副司长托德·科罗德（Todd Croad）与会中国碳市场大会2024时表示：“在将全球气温上升限制在1.5度以内的努力中，可靠和有效的碳市场是我们不可或缺的工具。” 然而，就在本周二，新西兰国家航空公司——新西兰航空（Air New Zealand）放弃了其2030年气候目标，理由是节能型飞机的交付延迟，以及绿色燃料价格高昂。与此同时，中国林业集团新西兰有限公司因牵涉当地林业环境治理问题, 已被新西兰吉斯伯恩区 ( Gisborne ) 议会提起诉讼。在李强总理访问新西兰不久后，新西兰气候变化部长兼税收部长西蒙·沃茨（Simon Watts）于2024年7月21日至23日访华。7月22日，沃茨部长出席 了第八届气候行动部长级会议（MoCA），并在讨论“适应、恢复力和损失与损害”的小组讨论上发言。会议齐聚了来 世界各地的部长和高级代表，就共同的优先事项展开合作，并推动2024年联合国气候变化大会（UNFCCC COP 28）的举办。沃茨部长分享了他领导制定的新西兰气候适应计划的工作，还与中国生态环境部部长黄润秋进行了富有成效的会谈。双方就新西兰和中国应对气候变化战略交换了意见。
此前一天，中国碳市场大会在湖北省武汉市东湖之滨开幕，来自多个国家环境部门以及多个国际组织的官员等，共390人共襄盛会，共同探讨全球减碳之路。在主论坛活动上，新西兰外交贸易部气候变化和环境司副司长托德·科罗德发言表示，通过碳市场来开展国际合作十分关键。诚信和有效的国际碳市场为全球减排努力提供了更多方法，也让各国能利用有限的资源做得更多，且收效更快，这意味着有更多的机会帮助我们找到解决方案。此外，合作的一致性也有助于减少复杂性和消除壁垒，如健全的标准和方法，监测报告和核查体系，以及交易供求的完整性，都有助于达成共识，缓解资源压力。科罗德认为：“如果要将全球气候变暖控制在1.5摄氏度以内，我们必须共同应对气候变化。” 新西兰官员展现了对于改善气候环境的雄心勃勃。令人遗憾的是，缘于节油飞机的交付延迟以及绿色燃料的成本高昂，新西兰航空却在本周撤回了2030年的减排目标——尽管该航空公司仍声称致力于到2050年实现全行业净零排放的目标。航空业约占全球排放量的2%，但在减少其碳足迹方面面临着重大障碍。”实现这一目标所需的许多因素，包括新飞机的可用性、替代航空燃料的可负担性和可用性以及全球和国内监管和政策支持，都不在该航空公司的直接控制范围内，而且仍然具有挑战性。”新西兰航空表示。该航空公司已订购波音787梦想飞机和空客A320neo飞机，但首席执行官格雷格·福兰（Greg Foran）指出，交付延迟可能需要让旧飞机继续服役更长时间。“新西兰航空公司可能需要比计划更长时间保留其现有机队”，福兰说道。早在2022年，新西兰航空制定了2030年将碳排放强度较2019年的水平降低28.9%的计划，这一目标得到了科学碳目标倡议（SBTi）的认可。然而，福兰宣布，由于2030年的目标无法实现，该航空公司将退出科学碳目标倡议组织。值得注意的是，新西兰航空是第一家在气候愿景上退缩的大型航空公司，反映出全球航空业实现脱碳目标面临巨大的挑战。航空业严重依赖可持续航空燃料（SAF）和更高效的飞机来降低排放。尽管如此，可持续航空燃料的生产成本仍然很高，新飞机的交付也推迟了。媒体报道，汉莎航空最近在其票价中增加了环保费，以遵守新的欧盟排放规则，这凸显了更广泛的行业挑战。“虽然可以理解，在缺乏激励措施和支持性政策法规的情况下，强度目标很难实现，但（新西兰航空）退出SBTi的举动令人担忧。”奥塔哥大学气候变化研究网络联合主任萨拉·沃尔顿（Sara Walton）教授说。尽管推迟了2030年的目标，新西兰航空仍计划在2026年之前展示全电动五座飞机。该航空公司的转变，反映了航空业在面临重大物流和经济挑战的情况下，实现雄心勃勃的气候目标的更广泛斗争。新西兰土地保护研究所科学家尼克·亨利（Nick Henry）直言，2022年出台的《国家适应计划》就算是为了亡羊补牢，也显得有些姗姗来迟。他表示，气候变化对新西兰的影响已经持续了数十年。随着全球各地出现前所未有的热浪、极端降雨和更多极端天气状况，人类现有的基础设施、医疗保健、农业生产和社会生活的方方面面，正在面临这些变化所带来的负面影响的极限挑战。新西兰公益组织“保护冬天”的负责人玛丽安·克罗格（Marian Krogh）则表示：“气候变化不是一个简单的环境问题或政治问题，还会影响就业和经济，数以千计的工作机会面临风险。”
据报道，中国林业集团新西兰有限公司因牵涉当地林业环境治理问题 , 已被新西兰吉斯伯恩区（Gisborne）议会提起诉讼。同时 , 国家开发银行作为质押当地林权的机构 , 也因中林集团抵押林区范围的相关问题被牵连起诉。这一事件将中林集团在新西兰的业务运营推向了风口浪尖。据悉，吉斯伯恩区议会要求环境法庭对参与卡努卡林业（Kanuka Forest）采伐的实体实施强制执行令 , 以解决木质废弃物和沉积物问题，而该片森林的所有者正是中国林业集团新西兰有限公司。议会明确表示 , 希望中林集团新西兰有限公司、该公司董事孙禹夏，以及负责该森林的木材营销服务有限公司能够根据补救计划，在10月15日之前清除废弃物 , 并在一些道路位置上安装水控装置 , 以降低侵蚀和坍塌风险。然而 , 尽管各方都认识到问题的紧迫性 , 但对于强制执行令的具体范围和实施细节仍存在分歧。吉斯伯恩地区近年来天气事件频发 , 导致林业废弃物问题愈发严重。议会已多次对林业公司提起诉讼并处以高额罚款，但问题仍未得到根本解决。对于中林集团来说，此次起诉无疑对其在新西兰的业务运营和声誉造成了严重影响。作为中国林草行业唯一一家中央企业，中林集团需要积极应对这一挑战 , 寻求与当地政府和环保机构的合作 , 共同推动林业环境治理工作的进展。此次事件再次提醒我们 , 跨国经营需要更加注重当地法律法规和环保要求。在未来的发展中 , 中资企业需要更加注重与当地政府和社区的沟通与合作 , 积极履行企业社会责任 , 推动可持续发展。同时，也需要加强风险管理和防范意识，确保企业在海外市场的稳健运营。
中新华媒采编部
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