海南航空增开重庆奥克兰航线 东航全球最长航线途径新西兰

【本报综合消息】（记者 崔志珅）近日，中国两大航空公司相继宣布新开及加密直飞新西兰的航线，再度印证中新两国旅游往来与航空联络的持续升温。海南航空宣布自10月起增开重庆至奥克兰的定期直飞航班，与此同时，中国东方航空目前运营的“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”航线作为全球最长单程航线之一，持续担当中新航空走廊的重要枢纽。这些举措不仅极大便利了中国西南与华东地区旅客的出行选择，也进一步强化了新西兰作为中国游客和高价值旅客首选远途目的地的地位，反映出两国旅游市场互联互通正迈向更深层次、更广领域的发展新阶段。

我使领馆使节密集会晤新西兰旅游界官员

记者从中国驻新新兰大使馆获悉，9月16日，王小龙大使拜会即将访华的新旅游与酒店部长路易丝·厄普斯顿，双方就中新旅游交流合作交换意见。

王大使表示，旅游是中新关系的重要组成部分，不仅可以创造就业和税收，更是两国人民增进了解和友谊的重要途径。中方愿同新方一道，积极推动双边旅游合作发展。希望新方在签证政策等方面为中国游客提供更多便利，并为其营造开放、安全、友善、包容的旅游环境。

厄普斯顿表示，中国是新第二大入境客源国和游客消费国，两国旅游交流合作基础良好，对促进新经济、文化、教育等方面发挥着重要作用。我期待下周访华，在拉克森总理成功访问基础上，与中方共同推动两国旅游合作深入发展。

据中国驻奥克兰总领馆消息，9月15日，陈世杰总领事访问奥克兰机场，会见机场首席执行官胡里汉加努伊，就深化双边旅游合作、便利人员和经贸往来等议题深入交换意见。机场首席客户官塔斯克在座。

陈总首先介绍拉克森总理今年6月访华取得的丰硕成果，对近期多家中国航司与奥克兰机场达成新的合作给予充分肯定。他表示，总领馆愿与奥克兰机场携手推动双方各领域互利合作进一步发展。

胡里汉加努伊表示，在两国政府签证便利化举措带动下，双方人员往来日益密切。奥克兰机场是新最大航空客货运枢纽，愿同中方深化务实合作，为中国旅客提供更加优质服务。

重庆⇋海口⇋奥克兰航线正式开通

9月13日21时55分许，海南航空HU785航班搭载153名乘客由重庆江北国际机场起飞前往海口和新西兰奥克兰，标志着重庆⇋海口⇋奥克兰客运航线正式开通。该航线的开通将为两地经贸往来注入新动能，更将成为促进中新两国人文交流的桥梁。

9月14日，刘鹏翔副总领事出席海南航空重庆—海口——奥克兰航线开航仪式并致辞。海航奥克兰营业部总经理、奥克兰机场首席客户官、首航机组人员等参加此次活动。刘副总表示，海南航空将奥克兰至海口航线延伸至重庆，有助于提升重庆市国际影响力及奥克兰航空枢纽地位，对加强两地经贸合作和人文交流具有重要意义。希望海航与奥克兰机场加强合作，为旅客提供优质服务，努力打造精品航线，更好地展现中国品牌和中国形象。

海南航空重庆⇋海口⇋奥克兰航线计划每周2班。去程航班HU785计划每周四、周六21:55从重庆江北国际机场起飞，次日00:25在海口美兰国际机场经停并于02:55起飞，18:10抵达奥克兰国际机场，全程时长约16小时15分钟；返程航班HU786计划每周五、周日20:45从奥克兰国际机场起飞，次日05:00在海口美兰国际机场经停并于07:30起飞，9:50抵达重庆江北国际机场，全程时长约17小时5分钟。以上均为当地时间。

奥克兰位于新西兰北部，是一座滨海城市，也是该国最大的都会区，面积1086平方公里，人口约146万。作为全世界帆船数量最多的城市，奥克兰享有“风帆之都”的美誉。同时，它也是南半球重要的交通航运枢纽和主要港口之一，承担着新西兰经济、文化、旅游和航运中心的多重功能。作为国家门户，奥克兰在国际贸易和旅游业中发挥着核心作用，并是国内公路、铁路和航空运输的重要枢纽。

重庆⇋海口⇋奥克兰客运航线是重庆开通的第18条RCEP国家客运航线。目前，重庆江北国际机场实际在飞国际（地区）客运航线35条，每周接近180个班次，基本构建覆盖北美洲、欧洲、大洋洲、中东、日韩、东南亚等地区的国际航线网络。下一步，重庆江北国际机场将继续加快推动国际（地区）航线的开发恢复，持续为重庆联通世界经贸往来、人文交流提供便利。

东航上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯启航在即

一条2万公里的航线连接东西半球和南北半球，将飞跃至地球另一端的航程缩短4小时以上……2025年12月4日，中国东方航空开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将重塑中国与南美之间的出行路径。

“对跖点”，指地球同一直径的两端点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球大部分地区都被海洋所覆盖，所以全世界仅有少数城市能幸运地拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中的一对。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时也将刷新全球最长单程航线的纪录。

该航线首个航班将于今年12月4日正式启航，计划采用波音777大型宽体客机执飞，往返航班号分别为MU745/MU746，北京时间每周一、四的02:00从上海浦东国际机场起飞，最早可在当地时间16:30抵达布宜诺斯艾利斯，全程约25小时30分；回程航班于当地时间02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，北京时间次日18:00抵达上海。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时，不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。

据了解，为了给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国（停留时间少于24小时），可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA） 办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权（NZeTA），大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，减轻了长途飞行过程中的疲惫感。

上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为高质量共建“一带一路”贡献力量。相关国家政府和机构组织高度赞赏东航开通该航线，中、新、阿三国政府、中国民航局、各相关机场以及新西兰拉美商会（LANZBC）等均对新航线的开航给予了大力支持。

目前，东航已成功申请到该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。

两万公里的旅程、25个小时的飞行，所带来的不仅仅是时空的跨越，更是文化的交融。每年12月，当北半球进入冬季，南半球阿根廷正值春季，东航上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯新航线将陪伴旅客共赴南半球的春日盛宴。