新西兰入境旅游市场延续复苏态势 国际客流持续向好航司欲提质升级

【本报综合消息】（记者 徐晓峰）新西兰统计局最新发布的国际旅行数据显示，2026年2月海外访客入境人数达40.81万人，较2025年2月增加5.37万人，同比增长约15.1%，增长趋势稳定。从单月表现来看，这一数据已恢复至2019年2月疫情前41.79万人水平的98%。

从年度数据来看，截至2026年2月的过去一年中，新西兰累计接待国际游客约358万人次，比上一年度增加22.9万人次，旅游业已进入稳步修复阶段。这一数字已恢复至2019年12月疫情前水平的92%。新西兰旅游与接待部长路易斯·厄普斯顿（Louise Upston）表示，国际旅游正持续助力国家经济增长，各地企业、社区和就业岗位均受益于日益增长的国际游客数量。

中国客源表现亮眼

在客源结构方面，中国市场表现尤为突出。统计显示，2026年2月中国游客同比增长约214%，新增约4.17万人，成为当月增长最快、贡献最突出的客源市场之一。当月来自中国的访客达到6.11万人，创下自2018年2月以来的单月新高。在2026年1月和2月，共有8.61万名中国游客入境新西兰，相较于2025年同期的5.52万人有明显增长。

业内人士分析，中国游客数量大幅反弹的原因主要包括三方面：一是2026年春节（2月17日）比2025年（1月29日）晚约三周，入境高峰相应后移至2月；二是自2025年11月起，新西兰试行签证便利新规，符合条件的中国护照持有人从澳大利亚前往新西兰时不再需要办理访客签证，只需申请新西兰电子旅行许可证（NZeTA）即可入境；三是中国游客赴新西兰旅游的热度持续攀升，自然风光与文化体验成为主要吸引力。

业内的普遍观点认为，中国游客的快速回归不仅推动了客流规模提升，也在消费层面带来了显著变化。随着越来越多的中国游客改变以往集中购物的消费习惯，转而将支出更多地投入到旅游体验、健康放松与个人成长上，新西兰旅游业赖以吸引全球游客的自然景观优势与文化独特性，恰好契合了这一趋势。

有报道援引华人国会议员陆楠的话称，中国游客正在成为推动新西兰旅游业从规模恢复向质量提升转型的重要力量。报道进一步指出，新西兰旅游业以往以观光为主的传统模式，正朝着更加注重深度体验与品质消费的方向转变，而中国游客在推动这一转变过程中扮演着关键助推者的角色。

报道特别总结道，新西兰旅游业正稳步迈入“恢复+升级”的全新发展阶段，中国游客的持续回归极有可能成为决定这一阶段性成果最为关键的核心变量之一。

新西兰成高端旅居新宠

当“19.9元低价团”背后的消费陷阱与强制购物频遭诟病，中国银发旅游市场正迎来一场深刻的“价值洗牌”。

由广东青旅、广州森旅行联合新西兰罗托鲁瓦旅游局、海南航空及新西兰THL旅游集团在广州举办的“马上出发，100%纯净新西兰”华南区银发旅游产品分享会上，随着以新西兰为核心的高端旅居、房车自驾、深度体验系列产品发布，以全链路资源整合与适老化专属服务，为华南高端银发出境游树立全新标杆，正式宣告银发旅游告别“低价走量”的1.0时代，迈入以“价值认同”为核心的3.0时代。

数据显示，中国60岁以上人口已突破3.2亿，银发旅游市场预计在2028年规模将达到2.7万亿元。面对这一万亿级蓝海，以60后、70后为代表的“新一代活力长者”不再满足于传统的“上车睡觉、下车拍照”。

“他们拥有充裕的时间与稳定的财富，追求的是‘悦己’而非单纯‘养老’。”广东青旅分公司负责人、广州森旅行副总经理赵浩鑫在分享会上指出，随着家庭财富积累达到高峰，这一群体更愿意为健康、体验、兴趣和精神满足付费。

回顾行业发展，赵浩鑫将银发旅游划分为三个阶段：1.0时代以超低价、购物团为主，服务缺失；2.0时代主打纯玩无购物，优化了基础舒适度；而当下的3.0时代，则是从贩卖“行程”转向提供“价值体验”，满足长者对深度、个性与情感共鸣的渴望。

为何新西兰能成为高端银发游的首选？除了四季皆宜的气候与纯净的自然环境，安全与政策红利是关键推手。

据悉，新西兰始终稳居全球最安全目的地之一，其完善的医疗保障体系尤为吸睛。新西兰的“国家意外保险”（ACC）覆盖外国游客，且对老年游客几乎无年龄门槛。此外，自2025年11月起，持有澳签的中国游客凭NZeTA即可免签入境新西兰，这一政策极大地便利了“澳新连线”游。

数据佐证了这一趋势：2025年新西兰接待中国游客已恢复至约26.2万人次，成为新西兰第三大国际客源市场，其中银发族占据重要比重。从皇后镇湖边发呆到酒庄品酒，中国长者的身影正成为当地一道独特风景。

记者了解到，此次发布的系列产品被视为“3.0时代”的行业样本，其核心在于彻底重构了体验模式。

在资源整合方面，森旅行与新西兰THL房车集团合作，推出“一家一团·长者专属房车自驾”。这并非简单的交通升级，而是打造“移动的观景酒店”，配备24小时中文管家，让长者能深度沉浸于蒂卡波湖星空与库克山冰川之中。

在体验深化方面，产品坚决摒弃流水线观光，转而定制“可分享的独特记忆”。例如，在专业指导下体验“猎奇赶海”，亲手捕捞珍稀黑金鲍鱼；或在暗夜保护区守候南极光。这些活动旨在打造值得向亲友反复讲述的旅行故事。

在服务保障方面，主办方构建了全方位的“安心系统”。行程设计上减少奔波，安排皇后镇等地连住；餐饮上兼顾中式口味与龙虾、安格斯牛扒等特色体验。更值得关注的是，广州森旅行已着手在新西兰设立分公司，通过本土化团队将服务前置，实现从家门到目的地的全链路品质闭环。

“1.0时代解决‘有无’，2.0时代解决‘好坏’，而3.0时代，我们解决的是‘价值认同’。”赵浩鑫表示，未来的银发旅游不再是年轻时观光欲望的延迟满足，而是退休后一种全新生活方式的开启。

新西兰航空推出“空中卧铺”服务

未来搭乘经济舱，旅客也有机会在空中“躺平”睡个好觉。新西兰航空（Air New Zealand）宣布，将在其波音787-9“梦幻客机”的经济舱推出革命性“舒眠舱”（Skynest）服务。预订通道将于5月18日正式开启，并计划自11月起在部分选定航班投入运营。

据悉，此次所谓的“经济舱卧铺”实际上并不是“座位”、“铺位”或者“舱位”，它只是休息室。然而，这种产品确实属于创新，以前还从来没有航空公司在客舱中导入过这种设施。本次新西兰航空准备在787-9客机中增加这种休息室，不是改装添加，而是在将要接收的787-9客机中配备，首期仅两架。

新西兰航空准备首先将“舒眠舱”应用在奥克兰－纽约和奥克兰－芝加哥航线上，将安排在经济舱前部，大约占用12个经济舱座位，可以提供6个平躺空间。

需要注意的是起飞和降落阶段不可以使用“舒眠舱”，必须回到自己座位上。“舒眠舱”备有安全带和隐私挂帘，也将配备枕头、床单、毯子、阅读灯、USB充电口和通风口等设施设备，有小型置物架，届时会提供过夜包和护肤霜，如同商务舱一般。

新西兰航空的“舒适仓”床铺长2.03米，宽58厘米。它只供经济舱乘客预订，头等舱和商务舱客人被排除在外。每次4小时耗尽时灯光会亮起以提醒乘客离开，然后空乘人员会更换床单，迎接下一位客人。

综合来看，这个“舒眠舱”只是附加的“经济舱收费休息室”，并非准确意义上的“飞机卧铺”或“经济舱卧铺”。实际上飞机卧铺早已有之，头等舱和商务舱很多座位早就能够180度躺平了。

这一创新产品旨在缓解超长程飞行带来的疲劳。新西兰航空首席执行官尼希尔·拉维尚卡（Nikhil Ravishankar）表示，舒眠舱能让乘客在旅途中“伸展身体、完全平躺，在空中好好休息几小时”，显著提升往返新西兰的超长程旅行体验。